ANALISIS STABILITAS LERENG MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA (Studi Kasus: Longsoran Badan Jalan Desa Kedungboto Kendal)

Alviansyah, Adha Akmaul (2026) ANALISIS STABILITAS LERENG MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA (Studi Kasus: Longsoran Badan Jalan Desa Kedungboto Kendal). Other thesis, Universitas Islam Batik Surakarta.

[img] Text
ADHA AKMAUL ALVIANSYAH.pdf

Download (5MB)

Abstract

Penyelidikan, analisis dan perencanaan teknis yang matang dan tepat guna menghasilkan metode penanganan longsoran yang optimal, efisien dan berwawasan lingkungan. Dengan Metode Elemen Hingga program Plaxis merupakan suatu rangkuman program elemen hingga yang telah dikembangkan untuk menganalisis deformasi dan stabilisasi geoteknik dalam perencanaan stabilitas lereng. Hasil analisis angka keamanan menggunakan program bantu Plaxis menunjukkan bahwa SF hasil perhitungan dengan permodelan Mohr-Coulomb untuk perkuatan dinding penahan tanah hanya sebesar 1,4927, sedangkan dengan perkuatan dinding penahan tanah menggunakan pondasi borepile meningkat menjadi 2,3761. Hal serupa juga terlihat dengan permodelan Hardening soil untuk perkuatan dinding penahan tanah nilai SF sebesar 1,5506, sedangkan dengan perkuatan dinding penahan tanah menggunakan pondasi borepile meningkat menjadi 2,4152. Hasil perhitungan lereng dengan perkuatan dinding penahan tanah menggunakan pondasi borepile dengan dua permodelan analisis program Plaxis yaitu Mohr-Coulomb dan hardening soil nilai angka aman yang diperoleh melebihi 1,5 dari yang disyaratkan pada SNI maka dianggap aman terhadap keruntuhan.

Item Type: Thesis (Other)
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions: Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Civil Engineering and the Environment
Depositing User: Admin Repository UIBS
Date Deposited: 18 Sep 2026 07:26
Last Modified: 18 Sep 2026 07:26
URI: http://repository.uniba.ac.id/id/eprint/1419

Actions (login required)

View Item View Item